quinta-feira, 10 de maio de 2012

A arte de recriar


No Dicionário Aurélio

1. Customizar


customizar Conjugar

(inglês to customize
v. tr.
Alterar algo para fazer com que sirva melhor aos requisitos de alguém.
Personalizar
[Informática]  Adaptar às preferências do utilizador. = COSTUMIZAR, PERSONALIZAR



Existe uma proximidade muito grande quando chamamos o cinema de “cinema de autor” com o trabalho de customização para carros, motos ou qualquer tipo de veículo. No caso do cinema de autor, vem quando especificamente na America Latina quando um diretor criou a história e inscreve o filme em editais de cultura no ministério da Cultura e aguarda a aprovação do projeto para que com o tempo dê vida para a idéia que criou. Autoria. 
No meio automotivo isso não muda muito. E este universo automotivo vem acompanhado de um bônus da atmosfera que todos que gostam e abraçam, chamam de estilo de vida. A quem já foi numa feira de Cultura Custom entende bem. Nota-se carros, motos, bicicletas customizados em benefício do dono. E existe também, tatuadores, lojas de roupa, acessórios para automóvel ou para casa que de certa forma, dão o ar da graça para uma padronização do ambiente.





Suzuki Boulecard e Honda Shadow customizadas pela Old Times - SP
Menos peso para receptividade da massa, pois existem programas que ajudam muito pra isso: Los Angeles e Miami Ink que mostram a desmistificação da tatuagem que até décadas atrás era tido como obra de marginais e presidiários. Ou o programa American Chopper que demonstra como uma moto pode ser construída ou de carcaças ou a partir de uma nova mesmo. Aí nascem as vertentes New School e Old School que tanto vemos em qualquer tipo de cultura de carros, motos, tattoos , pinturas e por aí vai. O importante aqui seria sempre a partir dos punhos, se criar ou redefinir desenhos para customização de tanques, peles, quadros entre outros objetos.
A arte em sim, tem um intuito muito interessante de laços afetivos, pois quando um artista customiza, quer imprimir sua marca no objeto. Aos que de fora olham, entendem esta particularidade da criação e dono, porém, existe o terceiro elemento que se inclui nesta apreciação na qual criatura e dono foram beneficiados: o criador. Alguém vê a obra criada e pergunta se foi fruto de tal criador. A compreensão da obra é dupla: por ser conivente como universo que este (caso traga tatuagem ou moto, por exemplo) venha demonstrar e com o traçado de tal artista.
As feiras custom ficaram muito famosas na Califórnia, onde muitos imigrantes latinos ganhavam carros sucateados e iam reformando e comprando peças em desmanches até reformar o carro todo. No Brasil isso complica muito, pois o Detran ainda não reconhece esta nova classe de customizadores que atrapalham-se em padronizar cores ou motores re aproveitados de leilão ou depósitos.

Vebis Jr ("professor" Spartans MC) e Carol Andreo na 1º edição da feira Hot Style da Hot Rod Brasil no ABC
A classe tem crescido de forma avassaladora no Brasil com ajuda de Organizações como o Hot Rod Brasil que faz eventos em todo Brasil. Inclusive, o próximo ocorrerá em Maio nos dias 18, 19 e 20 de Maio (de 2012) no Pavilhão dos estúdios cinematográficos da Vera Cruz em São Bernardo. Mais detalhes, confiram no site. Muitas oficinas de customização estarão presentes, inclusive a Oficina companheira dos Spartans, a Old Times Motorcycle Services


Eduardo "Duzão" e Márcio André da Old Times


Com o aumento e apreciação em maior escala desta cultura, nascem lojas que acompanham e se atualizam para atender aos gostos. E aos desavisados, temos estas lojas em São Paulo que percorrem desde o lado centro até os jardins. No centro,  na Galeria Ouro Velho temos a Barbearia 9 de Julho, criada aos moldes das barbearias da década de 40 e 50 onde os homens achavam ali, seu subterfúgio para o momento masculino de revelações, apostas e debates. Quem for visitar a Barbearia, vai estar aos cuidados de Tiago Secco e Anderson Nápolis. Vale lembrar do produto de fabricação própria, a pomada para modelar cabelos Slick.
Barbearia 9 de Julho
Nos jardins, na Galeria Ouro Fino temos a Breaknecks, loja especializada em vendas de roupas, objetos de decoração entre outras memorabílias da cultura Custom. O proprietário, Ricardo Faria, viveu alguns anos na Europa e chegou ao Brasil em 2009 para criar sua loja. A loja serve até como point a ponto de se distrair horas a fio com tantos objetos por lá. Outra loja que fecha o ciclo da pesquisa de épocas e segmentada em vendas é a Aloha Café Surf de Isabela Casalino, garota especialista em cultura vintage, em especial da cultura Tiki que muitos chamam de havaiano. Conversar com Isabela é ter uma aula do que seria cultura Tiki, mas isso se descobre ao manter contato com a loja.

Fachada da loja Breaknecks na Galeria Ouro Fino - SP

O ambiente acolhedor da loja Breaknecks

Roupas, livros e demais artigos da cultura custom

domingo, 8 de abril de 2012

Não percam nesta Sexta 13!!!!

Para espantar mal agouros e qualquer tipo de azar e até mesmo superstições, venha curtir um rock n roll no novo encontro dos SPARTANS MC!


sexta-feira, 9 de março de 2012

Encontro mensal de março


Hoje é mais um daqueles dias em que os irmãos da estrada podem encostar num lugar, rever amigos, conversar sobre mulheres (e consequentemente as mulheres sobre homens), sobre suas motocicletas, comer uma suculenta carne, refrescar a garganta...enfim, todos serão bem vindos!

O show da noite é da banda Rock Forever.


quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012


Visitando blogs de motociclismo, me deparo com esta excelente matéria sobre óleos assinada por Daniel Ribeiro.
Confiram:
O assunto está quente nos últimos dias, então resolvi falar um pouco sobre os tipos de óleo paraMoto e quais os melhores para cada motor.
Óleo de motor
Óleo de motor
Cada motor foi projetado para trabalhar com um tipo específico de óleo lubrificante. Esta informação sempre consta no manual da Motocicleta, e também consta no Manual de Serviços da mesma. Este é, sem dúvida, a decisão mais segura na hora de escolher o óleo para qualquer moto.
Manual do proprietário XT660R
Manual do proprietário XT660R
A especificação do óleo é medida através de sua viscosidade mínima e máxima (SAE), e sua classificação de desempenho (API).
Por exemplo: O óleo Mobil Super Moto possui especificação SAE 20w50 API SF. Isso significa que sua viscosidade quando frio é de 20 e quando quente 50. Quando frio, o óleo tende ser mais grosso, e quando quente, mais fino.
Mobil Super Moto 4T SAE 20w50 API SF
Mobil Super Moto 4T SAE 20w50 API SF
Quanto menores os números, mais fino (menos viscoso) o óleo será. Em alguns casos, o óleo mais fino pode ser desejável, como por exemplo, em motores novos, onde as folgas entre os componentes é pequena, ou em motores utilizados para fins de competição, onde o fluxo do óleo deve ser maior. Em outros casos, é preferível ter um lubrificante mais grosso (mais viscoso), como é o caso de motores que já rodaram bastante e possuem folgas maiores entre suas peças. Nestes casos, o óleo mais grosso acaba protegendo mais as partes móveis do motor, reduzindo o desgaste.
Além da viscosidade, a classificação API se refere ao desempenho do óleo, ou seja, sua capacidade de manter sua viscosidade em situações extremas de uso (altíssimas ou baixíssimas temperaturas). Esta classificação sempre se dá por duas letras. No nosso exemplo do Motul Super Moto, a API é SF, sendo S uma constante, que significa que é um óleo desenvolvido para motores a combustão, e a segunda letra se referindo a classificação de desempenho. Quanto maior a letra, melhor é o óleo.
Portanto, o Mobil Super Moto 20w50 API SF é pior do que, por exemplo, o Motul 3000 20w50 API SG (G é maior que F), que por sua vez, é pior que o Yamalube SAE 20w50 API SL ou Lubrax Essencial 20w50 API SL.
Comparativo dos óleos
Comparativo dos óleos
Então eu posso usar um óleo de especificação API superior na minha moto?
Sim, claro. Desde que a viscosidade seja a mesma, você pode usar uma especificação API superior. Você só não deve usar especificação inferior a indicada no manual.
E eu posso optar por uma viscosidade diferente?
Até pode, mas é por sua conta e risco. Se vai fazer isso, é bom saber o que está fazendo e no que isso implica, pois as consequências podem ser grandes: Vão desde a redução da vida útil do motor, queda no desempenho, até o travamento do motor por falta de lubrificação adequada… E geralmente fica caro para consertar.
Esse tipo de alteração deve ser embasada em tipos de uso muito específicos, com motores muito rodados (caso opte por óleo mais viscoso), ou motores usados em competição (caso opte por óleo menos viscoso). Na dúvida, use a especificação recomendada pelo fabricante.
E os óleos semissintéticos e sintéticos
São lubrificantes diferentes, que conseguem atingir viscosidades menores em alta temperatura, sem perder a capacidade de lubrificar as partes do motor. São indicados para motores de altíssimo desempenho, ou para usos específicos variados. Geralmente são mais caros também.

quinta-feira, 2 de fevereiro de 2012

Encontro mensal dos Spartans - Fevereiro

Já é um costume nosso prepararmos um encontro  que se realiza sempre na segunda sexta-feira do mês. Este encontro conta com churrasco (típico nos MC's) bandas de boa qualidade de Rock n' Roll e um ambiente acolhedor para se encontrar e conversar.
A vantagem do local se conclui no preço justo da cerveja.
De quebra, quem vier conferirá o som da Banda "Versão Acústica".
Venham e confiram!




Abaixo um mapa do local!

segunda-feira, 30 de janeiro de 2012

PRIMEIRA POSTAGEM: A nossa História

HISTÓRIA DO SPARTANS MOTO CLUBE
 
SPARTANS M.C. foi criado em 2006 e fundado oficialmente em 22 de julho de 2007 por um grupo de amigos remanescentes de outro moto clube. A criação foi motivada principalmente pela grande necessidade de resgatarmos nossos ideais e assim partilharmos nossa grande paixão, o motociclismo.
Baseando-se nos princípios de formação dos moto clubes tradicionais, como fraternidade, respeito e paz, os fundadores definiram as seguintes metas : Dedicação às famílias, dedicação profissional, dedicação ao moto clube, lealdade, respeito, fraternidade e filantropia.
Nosso foco está na qualidade de nossos integrantes, ou seja, no caráter, na integridade, enfim nas características que irão promover nosso moto clube e reforçá-lo para a obtenção das metas estabelecidas.
Através de nosso Estatuto Social e Regimento Interno, são definidas regras e critérios para conduta do moto clube e de seus integrantes, como hierarquia, disciplina, moral e bons costumes.
O nome “SPARTANS” foi escolhido basicamente pela filosofia, união e conduta, baseando-se nos “espartanos” da Grécia antiga, que foram guerreiros disciplinados e ferozes defensores da liberdade.



O desenho de nosso “patch” foi desenvolvido a partir de estudo detalhado, cujas pesquisas e grande competência de um * tatuador de muito talento, resultaram neste excelente trabalho artístico. De forma resumida podemos destacar o elmo que representa a supremacia Spartans, e o escudo e a lança representando a união e fidelidade dos guerreiros.
Nossa paixão é pilotar motocicletas e para tal apoiamos todos os esforços no sentido de promover a liberdade, o vento no rosto, a paz e a fraternidade entre todos os irmãos motociclistas.
Ressaltamos que o Spartans M.C. é totalmente contra qualquer comportamento irregular, como zoeira, baderna, enfim qualquer ato que represente falta de respeito pelo próximo.
Somos formados na grande maioria por motociclistas de São Bernardo do Campo - SP, também com célula em São José dos Pinhais - PR .   Para ser um candidato à integrante SPARTANS M.C., há inicialmente a necessidade de uma indicação de um integrante, conforme regras estabelecidas em nosso Estatuto Social e Regimento Interno, e estar apto a acatar estas regras. Para nós o importante é a qualidade dos integrantes de nosso moto clube não a quantidade.


 

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